Park 12- kênh đầu tư thông minh

Nằm trong Khu đô thị đáng sống nhất Việt Nam, Park 12 là căn hộ dịch vụ hoàn thiện nội thất đồ rời đầu tiên và duy nhất trại KĐT Times City, được trang bị những tiện ích vượt trội hướng tới việc cho thuê như: khu business center, phòng GYM, nhà hàng buffet…

Với những chính sách ưu đãi hấp dẫn chưa từng có, các khách hàng mua căn hộ Park 12 trong tháng 5/2016 sẽ được ngân hàng hỗ trợ cho vay 70% giá trị căn hộ lãi suất 0% lên tới 24 tháng. Đồng thời, khách hàng sẽ được nhận gói cam kết cho thuê lợi nhuận siêu khủng tối thiểu 16%/2 năm.

Nếu không lựa chọn gói cam kết cho thuê và không nhận gói nội thất đồ rời, khách hàng sẽ được hỗ trợ 2 triệu/m2 và miễn phí dịch vụ 10 năm. Ngoài ra, khách hàng sẽ được hỗ trợ thêm 2,5 triệu/m2 khi lựa chọn mua 5 tầng cao nhất.

Park 12- kênh đầu tư thông minh bậc nhất thị trường

Vinhomes Riverside- Đầu tư ưu việt dành riêng cho Biệt thự Hoa Sữa Aroma

Nếu như Park 12 là dựán hấp dẫn bậc nhất tại khu vục quận Hai Bà Trưng thì Vinhomes Riverside cũng đang chứng tỏ sức nóng không thể phủ nhận của mình tại khu vực quận Long Biên khi lượt giao dịch không ngừng gia tăng kể từ thời điểm ra mắt.

Vinhomes dành gói đầu tư ưu việt chưa từng có riêng cho khu Biệt thự Hoa Sữa Aroma - Khu phố “ Tây” sang trọng.

Theo đó, khách hàng sẽ được nhận ngay gói nội thất đồ liền đẳng cấp và đồ rời sang trọng trị giá khoảng 3,5 tỳ, đồng thời Chủ đầu tư cam kết mức lợi nhuận lên đến 21% trong 3 năm; hỗ trợ vay lên tới 70%, lãi suất 0% trong 18 tháng.

Trong chiều ngày 14/5/2016 Chủ đầu tư sẽ phối hợp với đơn vị phân phối Đất Xanh Miền Bắc tổ chức chương trình “Chia sẻ cơ hội đầu tư tại Vinhomes Riverside” tại trung tâm hội nghị quốc tế Almaz, để công bố gói chính sách ưu đãi và những quà tặng hấp dẫn: gói dịch vụ xe VIP - Premium Butler Transport trị giá 200 triệu đồng (đã gồm VAT) hoặc một thẻ thanh toán VinPro trị giá 150 triệu đồng để mua sắm tại Hệ thống Trung tâm Công nghệ & Điện máy VinPro.

Vinhomes Riverside - Không gian sống đẳng cấp dành cho giới thượng lưu

Biệt thự biển & Condotel Vinpearl: sinh lời trọn đời

Không thua kém gì hai siêu dựán trên, là điểm sáng Bất động sản nghỉ dưỡng tại hai thành phố biển Nha Trang và Đà Nẵng, các dự án Biệt thự biển và căn hộ nghỉ dưỡng Vinpearl đang nhận được sự quan tâm rất lớn không chỉ của cư dân tại Nha Trang, Đà Nẵng, mà còn của các nhà đầu tư ở khắp dải đất hình chữ S.

Nhân dịp giới thiệu dự án vào sáng ngày 14/5/2016 tại khách sạn Grand Plaza, Chủ đầu tư cam kết mang tới cho khách hàng tỉ lệ sinh lời tối thiểu 10%/năm trong thời gian 5 năm đối với Condotel và 10 năm đối với Biệt thự Biển.

Sở dĩ mức lợi nhuận cao đạt mức kỉ lục như vậy là bởi siêu phẩm bất động sản này tọa lạc tại Nha Trang và Đà Nẵng- hai thành phố biển thu hút đông đảo du khách ghé thăm bậc nhất Việt Nam, đảm bảo lượng khách thuê luôn ở mức cao và ổn định, giúp các căn hộ nghỉ dưỡng tại Vinpearl Empire Condotel và Vinpearl Riverfont Condotel giữ vững và đảm bảo được cam kết chia sẻ lợi nhuận cho thuê tới 85%- cao nhất thị trường.

Không chỉ vậy, chủ đầu tư còn đưa ra chính sách hỗ trợ vay vốn lên tới 65%, lãi suất 0% trong 12 tháng đầu tiên, chỉ từ 700 triệu khách hàngđã có cơ hội sở hữu ngay một căn hộ nghỉ dưỡng tuyệt vời, và từ 2 tỷ sẽ trở thành chủ nhân của căn biệt thự biển đáng mơ ước nhờ chính sách đồng sở hữu, tặng 15 đêm nghỉ miễn phí/năm trong 50 năm toàn hệ thống Vinpearl.

Đây là những ưu đãi hấp dẫn chưa từng có trên thị trường, giúp các khách hàng có được lợi nhuận nhân đôi nhân ba từ việc cho thuê chỉ với một lần đầu tư tại Vinpearl Condotel Nha Trang.

Vinpearl Empire Condotel– Đầu tư vượt trội, sinh lời trọn đời

Thúy Ngà

Linh Giao

Trẻ có bệnh nền sẽ tiêm vắc xin Covid-19 tại các bệnh viện

Trong tờ trình gửi UBND TP.HCM, Sở Y tế cho biết vẫn đang chờ Bộ Y tế tập huấn, và phê duyệt vắc xin Covid-19 cho trẻ em. Tùy nhóm đối tượng, trẻ sẽ được tiêm chủng tại các địa điểm khác nhau.

Đến thập niên 80, xe Lam dần chuyển thành xe chở hàng và vận tải hàng thay vì chở khách

Trong khi chiếc Lambro được thiết kế với cabin riêng biệt có mái che thì lam thổ mộ giống xe ba bánh tự chế ngày nay, tức là đầu kép lấy lại từ xe máy khác không có cabin còn phía sau ghép lại từ xe ngựa.

Hoạt động của xe 3 bánh xuất hiện ở Sài Gòn từ thập niên 50 và lên đến cực thịnh vào đầu thập niên 70. Chính sách “Hữu sản hóa” của chế độ cũ giữa thập niên 60 cho phép người dân mua xe trả góp với lãi thấp đã góp phần tăng nhanh xe Lambro. Nếu không được trả góp, giá trị chiếc Lambro 550 ước chừng 30 cây vàng sẽ là một khoản tiền không nhỏ.

Đến thập niên 80, xe Lam dần chuyển thành xe chở hàng và vận tải hàng thay vì chở khách. Ai có thể nghĩ rằng giá của nó những năm 60-70 ước chừng 30 cây vàng

Sau năm 1975, xe lam vẫn đóng góp rất lớn cho ngành vận tải miền Nam bởi sự thiếu thốn và không cơ động của ôtô. Mãi đến thập niên 90 trước sự tấn công của xe máy giá rẻ, và sự không an toàn khi chở khách, xe lam đã dạt về các tỉnh lẻ chuyển hướng thành xe chở rác hay vật liệu, rồi dần biến mất.

Xe Lam cổ dần hồi sinh

Ngày nay, nếu muốn tìm xe Lam chỉ có thể thấy được ở những nhóm nhỏ còn lưu trữ loại xe này. Họ gồm những người mê xe cổ, cất công tìm lại thân xác chiếc xe Lam đang nằm đâu đó ở góc vườn bị lãng quên, phục chế lại toàn bộ từ động cơ cho đến khung gầm. Số khác muốn tìm chất liệu hoài cổ từ kiểu dáng đặc thù xe Lam, biến nó là một phần trong không gian quán cà phê hay trang trí nhà vườn.

Chiếc xe Lambro đã dọn lại sẽ có giá trị khi còn giấy tờ theo xe

Chiếc Lambro 550 được dọn lại đẹp đẽ hiện đang rao bán giá 60 triệu đồng.

Xe Lam còn phục chế và chạy được hiện chủ yếu là Lambro 550. Chiếc Lambro 550 sản xuất từ năm 1967 được đặt tên do sức tải của xe được 550 kg chứ không phải là dung tích của động cơ như cách đặt tên xe ngày nay.

Dựa trên kiểu Lambro 200 và 450 được lưu thông ở Việt Nam trong những ngày đầu, xe Lambro 550 vẫn dùng động cơ 200cc cải tiến của Lambro 200 và bộ thắng nâng cấp lên hệ thống thủy lực trên cả 3 bánh xe phù hợp với sức máy gia tăng mặc dù vận tốc tối đa không thay đổi ở 62 km/h. Xe nhập khẩu từ Ý do hãng Innocenti chế tạo.

Sự khác biệt bên ngoài của chiếc Lambro 550 và 200 là bóng đèn chính ở đầu cabin lái: xe 200 với một đèn ở chính giữa và xe 550 với hai đèn song song ở hai bên.

Thùng xe Lambro 550 được nối dài ra so với những kiểu trước đó với 1.420mm chiều dài và 1.250mm chiều rộng. Thùng có chiều cao nguyên thủy là 1.015mm, phù hợp cho nhu cầu chở khách với mái tôn che mưa nắng và chở được từ 10 đến 14 người. 

Chiếc Lambro 550 được phục chế lại với màu sơn sặc sỡ

Những chiếc trông nguyên bản nhất có thể với phụ tùng “zin” có thể lên tới gần trăm triệu đồng.

Khi đưa vào phục chế, gần như chi phí tốn kém nhất chính là làm lại toàn bộ khung gầm và vỏ vì theo năm tháng những chiếc xe Lam đã mục nát phần nhiều. Tiếp đó, động cơ hai kỳ được đại tu để có được tiếng nổ ròn đặc trưng. Vì đã bị lãng quên từ hơn 20 năm trước nên giờ đây những chiếc Lambro nào còn đủ các phụ tùng, chi tiết từ con ốc “zin” cho đến tay nắm nhựa bạc màu thời gian là rất quý.

Với chiếc xe Lambro 550 được phục chế “dọn” trông đẹp mắt với nước sơn mới, giá dao động từ 50 đến 60 triệu đồng. Chỉ những chiếc trông nguyên bản nhất có thể với phụ tùng “zin” có thể lên tới gần trăm triệu đồng.

Minh Quân

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang theo email: [email protected] hoặc gửi bình luận dưới bài viết này.

Những tay chơi Việt vung tiền tỷ độ xe máy cùi bắp

 Trong giới dân mê xế độ Việt Nam, không hiếm những cú “vung tay” lên đến tiền tỷ độ xe cùi bắp mà người ngoại đạo khó có thể hiểu được lý do.

Messi không thể ghi bàn vào lưới Real Madrid, kể từ khi Ronaldo rời đi, chuyển đến Juventus vào hè 2018

Vắng Ronaldo, Messi dường như cũng mất đi niềm cảm hứng ở đại chiến Siêu kinh điển Real Madrid vs Barca vốn không chỉ là 3 điểm.

Chính Messi cũng thừa nhận, đối đầu Barca vs Real Madird có Ronaldo khác hẳn so với lúc không còn số 7.

Đêm nay, liệu Messi có thể phá bỏ ‘lời nguyền’ Ronaldo ở Siêu kinh điển, để sút tung lưới đối thủ truyền kiếp Real Madrid một lần nữa?

Messi là cầu thủ ghi bàn nhiều nhất mọi thời đại ở El Clasico với 26 bàn sau 44 lần ra sân tính trên mọi đầu trường. Tuy nhiên, đã gần 3 năm qua, Messi hoàn toàn ‘im hơi lặng tiếng’ mỗi khi Barca gặp Real Madrid, bởi vắng… Ronaldo.

Tổng cộng là chuỗi 6 trận (4 ở La Liga và 2 ở Cúp Nhà vua TBN), kể từ lần cuối Messi ghi bàn hoặc kiến tạo ở Siêu kinh điển. Trên thực tế, như tờ Marca đã chỉ ra, số 10 chỉ ghi được 5 bàn trong 17 trận El Clasico gần nhất.

CĐV Barca hy vọng ở trận Siêu kinh điển 246 đêm nay, diễn ra vào lúc 2h ngày 11/4 giờ VN, đội trưởng của họ sẽ điền tên lên bảng điện tử.

Đêm nay, liệu số 10 có thể phá bỏ 'lời nguyền' khi lần đầu cùng Barca đá 'sân tạm' của Kền kền?

Lý do, kể từ đầu năm 2021, Messi đã có phong độ tuyệt vời. Anh đã ghi 16 bàn sau 13 trận để giúp đoàn quân của Ronald Koeman tiến sát đội dẫn đầu La Liga là Atletico Madrid.

Messi cũng đã ghi 15 trong số 26 bàn thắng ở El Clasico tại Bernabeu, mặc dù đêm nay sẽ là lần đầu số 10 cùng Barca đến ‘sân tạm’ của Real Madrid là Alfredo Di Stefano.

Tuy nhiên, không chỉ Messi, Benzema cũng gặp khó khăn ở Siêu kinh điển, Real Madrid và Barca.

Benzema đạt phong độ ấn tượng kể từ khi Ronaldo rời Tây Ban Nha. Tiền đạo này thậm chí đã ghi 12 bàn sau 15 trận kể từ ngày 1/1, trong đó có 10 bàn chỉ tính riêng tại La Liga. Tuy nhiên, Benzema không có thành tích trước Barca gần đây.

Anh chỉ cung cấp 1 pha kiến ​​tạo và không có bàn thắng nào trong bảy trận El Clasico gần nhất của anh ấy trên mọi đấu trường kể từ khi Ronaldo ra đi.

L.H

Yamaha Grande 2022 thay đổi thiết kế mặt đồng hồ, cụm đèn sau, thêm dải đèn định vị tương tự Janus... Phần đầu xe vẫn sử dụng đèn pha LED, thiết kế tạo hình kim cương đặc trưng của mẫu xe này. Phía bên dưới có một dải đèn ban ngày chạy dọc phần yếm trước. Ở phần đuôi xe, cụm đèn hậu và đèn báo rẽ thiết kế gọn gàng hơn, mảnh mai hơn.

Mẫu xe này có kích thước lần lượt là 1.820mm chiều dài x 684mm chiều rộng x 1.155mm chiều cao, chiều dài trục cơ sở 1280.

Yên xe thiết kế mới với phần phía trước mảnh hơn, giúp người lái dễ dàng đặt chân xuống đất, tăng diện tích ngồi cho người lái.

Mẫu xe tay ga này cũng được bổ sung thêm cổng sạc và hộc chứa đồ phía trước tương tự thị trường Thái Lan. Tuy nhiên xe có thiết kế cổng sạc hở nên khá bất tiện khi sử dụng lúc trời mưa.

Riêng về Honda SH Mode, đây là dòng xe tay ga cao cấp tầm trung. Kích thước dài x rộng x chiều cao lần lượt là 1.950 x 669 x 1.100 mm. Xe có thiết kế thanh lịch, dáng dấp xe tay ga Châu Âu, các đường nét được trau chuốt từ đầu tới cuối. Mặt trước nổi bật với bộ đèn pha với viền mạ crôm và mặt nạ tạo hình như chuỗi trang sức.

Đuôi xe SH Mode được trang trí mạ crom sang trọng cùng khả năng hiển thị cao. Trong khi đó, Grande lại có cụm đèn hậu được tạo hình chữ V cũng khá tinh tế cùng đèn xi nhan có thể nháy mỗi khi tìm xe.

Về màu sắc, Honda SH Mode bản tiêu chuẩn có 3 tùy chọn màu sắc gồm đỏ, xanh, xám.  Yamaha Grande bản giới hạn sẽ bao gồm các tùy chọn màu sắc xanh – đen, hồng ánh đồng, bạc - đen, xám - đen.

Trang bị tiện ích

Đồng hồ: Hai mẫu xe này đều sử dụng cụm đồng hồ điện tử viền crom có thiết kế sang trọng, gọn gàng.

Với cụm đồng hồ này, người sử dụng có thể dễ dàng nhận biết đồng thời kiểm soát được quá trình vận hành của xe.

Ở Yamaha Grande, mặt đồng hồ full LCD hiển thị đầy đủ các thông số như: Báo lỗi khi xe gặp sự cố, báo lịch thay nhớt và tình trạng ắc quy, mức tiêu hao nhiên liệu, nhật ký hành trình… Cùng với đó là ứng dụng điện thoại thông minh Y-connect (giúp nhận thông báo từ điện thoại trong khi lái xe và theo dõi tình trạng của xe tốt hơn).

Ổ khóa:Hai mẫu xe này đều trang bị khoá Smartkey được tích hợp các tính năng như mở yên, khóa xe, tìm xe.

Ở  Yamaha Grande 2022, hệ thống khóa thông minh trên phiên bản cao cấp và giới hạn với núm xoay nhiều chức năng: Khởi động/Ngắt động cơ; Mở/Khóa cổ xe; Mở yên xe và nắp bình xăng; Định vị xe.

Ở Honda SH Mode, chức năng khóa/mở xe từ xa, xác định vị trí xe và chức năng báo động được tích hợp trên thiết bị điều khiển FOB, gia tăng sự tiện lợi và có khả năng chống trộm hiệu quả.

Cốp xe: Cốp xe Yamaha Grande 2022 27 lít để vừa 2 mũ bảo hiểm cả đầu hoặc balo - laptop . Về phía Honda SH Mode, dung tích cốp chỉ 18.5 lít, nhỏ hơn đáng kể.

Phanh:Trong tầm giá hơn 50 triệu đồng, khách hàng chỉ mua được Honda SH Mode bản tiêu chuẩn phanh CBS, trong khi đó nếu mua Yamaha Grande bản giới hạn sẽ được trang bị hệ thống chống bó cứng, phanh ABS.

Động cơ

Yamaha Grande và SH Mode đều được trang bị khối động cơ 125cc. Cụ thể, Yamaha trang bị cho Grande khối động cơ Blue Core Hybrid 125 phân khối, làm mát bằng không khí, sản sinh công suất 8,2 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,4 Nm tại 5.000 vòng/phút.

Theo hãng Yamaha, Grande có mức tiêu thụ 1.66 lít/100km, tối ưu hơn mức của phiên bản cũ 1.69 lít/100km, giữ vững vị trí là xe tay ga 125cc tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu Việt Nam..

Tương tự, trái tim của SH Mode đó là động cơ eSP, 4 thì, 2 van, xi-lanh đơn, 124.9 cc, làm mát bằng dung dịch cùng phun xăng điện tử. Khối động cơ này của SH Mode đã sản sinh công suất 11.2 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn là 11.7 Nm tại 5.000 vòng/phút

Với thông số này, có thể thấy, dường như SH Mode mạnh mẽ hơn so với Grande. Bởi lẽ ở cùng vòng tua là 5.000 vòng/phút nhưng mô-men xoắn của SH Mode lại cao hơn.

Mức tiêu hao nhiên liệu của Honda SH Mode bản tiêu chuẩn là 1,9 lít/100km.

Giá bán

Honda SH Mode có giá đề xuất là 55,66 triệu đồng với phiên bản tiêu chuẩn phanh CBS. Nhưng trên thực tế, tại các đại lý Honda, mẫu xe này đang đội giá lên 58 triệu đồng.

Yamaha Grande 2022 dù chưa phân phối về đại lý nhưng từ trước đến nay mẫu xe này hiếm khi bị bán cao hơn so với giá đề xuất. Như vậy, ở mức chênh lệch, thấp hơn 7 triệu đồng, nhưng Grande bản giới hạn về cơ bản không thua kém so với SH Mode tiêu chuẩn về các trang bị hiện đại.

Y Nhụy

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cùng có giá bán ngang ngửa nhau khoảng hơn 70 triệu đồng, Honda CBR150R 2021 và  Yamaha R15 2020 trở thành đối thủ cạnh tranh với nhau trong phân khúc xe mô tô thể thao cỡ nhỏ tại thị trường Việt.

Một số người cho rằng thuật toán của Apple giúp các ứng dụng cờ bạc dễ tiếp cận hơn. Ảnh: Aroged.

Năm 2019, công ty đến từ Cupertino tiếp tục hứng chịu chỉ trích khi cho phép nhiều ứng dụng cờ bạc và khiêu dâm xuất hiện trên App Store. Năm 2020, một số người dùng đâm đơn kiện Apple sau khi thua lỗ trên các ứng dụng cờ bạc.

“Trung bình, App Storethúc đẩy 50% tổng số lượt cài đặt ứng dụng. Trong đó, khoảng 21% lượt cài đặt đến từ người dùng tìm thấy ứng dụng thông qua mục khám phá hoặc nổi bật”, nội dung đơn kiện đề cập. Theo đơn kiện, thuật toán của Apple có vai trò dẫn lỗi người dùng tới các ứng dụng cờ bạc bất hợp pháp.

Các ứng dụng cờ bạc, điển hình như DoubleU, có xu hướng tặng tiền ảo cho người chơi giai đoạn ban đầu. Khi hết tiền ảo, ứng dụng khuyến khích người dùng bỏ tiền thật để tiếp tục chơi.

Vì những lý do này, những người chơi mất tiền tin rằng họ có đủ bằng chứng để buộc tội Apple, yêu cầu công ty hạn chế các thiệt hại trong tương lai. Đồng thời, nguyên đơn mong muốn Apple bồi thường cho các nạn nhân mất tiền vì những ứng dụng này.

Theo Zing/Apple Insider

Apple phản đối cáo buộc có hành vi phản cạnh tranh của Epic

Apple phản đối cáo buộc của Epic cho rằng "Quả táo khuyết" có hành vi phản cạnh tranh và lập luận rằng các khách hàng có nhiều lựa chọn cách thức thực hiện các giao dịch game.